珂尔批后公示西部新城中牟新区南部组团纳入含三重利好

市政府已批复郑政函〔2025〕55号文件。市政府并对外公示了《郑州市常规公交专项规划（2022—2035年）》。规划的空间范围和时间区间在公告中明确。相关资料已在市级网站上发布，供公众查阅。

编制方把轨道交通网络当作城市大出行的骨架。编制方把地面公交当作承接和补充的基础设施。规划以现有资源为起点。规划提出通过网络整合和技术赋能来提高运营效率。规划目标是覆盖更广、换乘更顺、服务更优的公共交通系统。规划适用范围为郑州中心城区，并兼顾外延组团的衔接。规划期限定为2022年至2035年。

文件按功能划分线路。第一类为快速公交走廊，目标是直达和高效运行。第二类为普通线路，承担点对点和支撑性接驳。第三类为接驳服务，连接轨道站点与周边住区或产业区。第四类为特色线路，提供短途或按需的主题服务。规划用快线承担主干客流。规划用普线实现网格覆盖。规划用接驳服务解决“最后一公里”。规划用特色线路丰富出行选择，并加强对空港新城、中原科技城等新区的服务。

换乘站点和场站是重点。规划对换乘站的功能做了系统调整。规划提出紧凑且混合的场站布局。规划计划布置常规公交场站182处。新场站设计强调与轨道、公交和非机动方式的无缝对接。新设计旨在减少换乘步距和等待时间。新设计也力求节约用地，提高换乘效率和出行舒适度。

路权与通行组织有明确安排。文件提出形成由轨道、快速公交和公交专用道构成的“三环”走廊网络。文件鼓励采取分时段开放和允许合乘车辆使用等措施。文件意在兼顾高峰保障与平峰效率，缓解道路拥堵并提高公交运行速度。

服务层面强调多元与智慧。文件鼓励探索社区微循环和定制班线。文件鼓励面向特定人群的服务模式。文件提出改进车辆与站点的无障碍与友好性。文件提出改善信息发布和付费体验。文件把智慧管理工具纳入考量，并通过数据调配实现运力优化和更精确的运行控制。

规划交代了城市格局与发展背景。郑州中心城区包括主城区、航空港区、西部上荥组团、南部龙湖街道与新密、新郑等组团，以及东部中牟新区。部分区划尚未最终整合，但这些地区被纳入未来一体化发展体系。基于此空间分布，规划同步推进轨道与地面公交布局，力求让外延组团更好融入两核城市结构。

审批文件和示意图已在市政府网站公示。公众可在网站上查看方案要点和配套图件。