群里有人抛了个问题：“孩子参军前考了驾照，会开车，到部队是不是就更容易转士官？”这事儿一出来，立马炸了锅。有人觉得会开车是大优势，部队里少不了司机，转士官肯定稳；也有人摇头，说你想得太美，部队可不是地方的出租车公司。到底咋回事？其实啊，这事说起来简单，细抠下去又挺复杂。

一、会开车在部队算不算技能？

说句实在话，会开车肯定算一门技能，至少证明你动手能力不差，学东西上手快。可问题来了，部队的驾驶可不是地方那种“轻轻松松上下班”。举个例子，西藏军区的汽车团，天天跑川藏线，雪山、泥石流、悬崖边，全是玩命的路。你在地方就算是老司机，上了那种路也得从头再学。

所以，部队的驾驶员岗是有用，但不会因为你拿了C1照就自动“内定”你去开车。部队里有司训连，专门培养军事驾驶员，你地方的经验可能帮点小忙，但远没到“一证在手，岗位我有”的程度。

二、能不能因为会开车更容易转士官？

很多兵爸兵妈最关心的就是这一点。实话告诉你：没必然关系。部队现在有“五维四型”的定兵系统，说白了就是看整体素质——身体、文化程度、心理素质、技术特长等等。驾照算不算特长？算，但分量没那么重。真要转士官，还是得看你在义务兵两年表现咋样，能不能服从安排，能不能吃苦耐劳，能不能在训练、管理、任务里顶得上。

再说，驾驶岗位有限。一个旅里汽车连、车队就那几个编制，真要挤进去，还得看你是不是部队缺人，不是你“想开车”就能上的。

三、会开车的兵，在部队发展咋样？

这事儿得分情况。

分到汽车营、汽车团：这就对口了，你的经验能发挥出来。长期在那干，转士官可能性也大点。但辛苦是真的辛苦，常年出车、风餐露宿。

分到步兵营：车队照样有司机岗位，但数量有限，而且往往老兵占着，你新兵想插进来不容易。

没分到驾驶岗：那就老老实实搞训练，和开车八竿子打不着，转士官也看别的表现。

所以，孩子会不会开车只是锦上添花，不是决定命运的关键。

四、开车岗的军地两用价值

这点倒是实在。部队里的驾驶员，如果干到士官，退伍安置大概率能安排到事业单位开车岗位，稳定又体面。要是提前退伍，回地方开大巴、跑货运、去旅游公司，也都能接得上。我有个西藏的老乡，16年士官，退伍没要安置，直接给旅游公司开大巴。工资比事业编高，就是没了编制和福利。有人说他亏了，但他自己觉得值——毕竟手艺在手，不怕没饭吃。

所以，说到底，会开车确实是一技之长，但不是“转士官保票”，更别想着当兵就是为了轻松去开小车班。真想长期走汽车兵路线，那得耐得住寂寞、受得了苦，还得能熬。

结尾

你说是不是？兵爸兵妈们，换句话说，别光盯着“驾照”这点事，部队最看重的，还是人本身。