家人们，谁懂啊？想买台大车带全家出门舒服点，预算又卡得死死的，结果一刷二手车市场，好家伙，2021款大众途昂四驱顶配，才开9万公里，只要19.88万！新车当年落地四十万+，现在直接腰斩还带拐弯，这价格是不是有点“天塌了”的感觉？你是不是也跟我一样，瞬间就“上头”了？但冷静两秒，这车真能闭眼入吗？今天咱就掰开了揉碎了，好好聊聊这辆“跌冒烟了”的途昂，到底值不值得当家用代步神车。

先说这车来头，上汽大众途昂，那可是国内中大型SUV里的“老大哥”之一。2017年一出来就支棱起来了，为啥？就因为一个字——大！而且是真大！当年多少人看着汉兰达、锐界觉得够大了，结果途昂一来，直接把“大”这个概念重新定义了。现在这辆2021款380TSI四驱尊崇旗舰版，那可是当年车系里的顶配王，啥配置都给你拉满了，放到现在看，也一点不落伍。

先看外观，这车往那一停，气场直接拉满。方方正正的造型，配上大众那套沉稳大气的设计语言，走在路上那真是“走路摇头晃脑”的存在。尤其是黑色车漆，显得特别有质感，开出去接客户、走亲戚，绝对“上桌第一个动筷”的排面。虽然有人说它不够时尚，有点“老咕噜棒子”，但你想想，买这种车的人，有几个是冲着“车界网红”去的？稳重、大气、耐看，才是王道。

进到内饰，嚯，这用料和做工，还是大众那套熟悉的配方。深色内饰搭配镀铬装饰，整体感觉就是扎实、有档次。虽然是2021年的设计，但现在看也不过时。重点来了，这车可是顶配，真皮座椅、第二排电动调节、哈曼卡顿12喇叭音响，这些配置放到现在，很多新车都未必给齐。特别是那个哈曼卡顿音响，一开音乐，整个车厢的氛围感直接“真香”了。还有手机无线充电，这小功能别看不起眼，日常用起来那叫一个方便，再也不用担心找充电线了。DOW开门预警这功能也挺实用，尤其带娃出行，能避免后方来车时孩子突然开门的危险，安全感满满。

再说说空间，这可是途昂的看家本领。车长接近5米，轴距2980mm，后排跷二郎腿都嫌空间太大。第三排也不是样子货，成年人短途应急完全没问题，妥妥的“床车”潜力股。后备箱常规容积就很大，全家出去露营、搬家、拉行李，根本不用愁。你想想，周末带爸妈孩子出去玩，一家人坐得舒舒服服，谁还会去计较那点油耗？这空间，绝对是家庭用户的刚需。

动力这块，2.0T高功率发动机，最大马力220匹，百公里加速8.4秒，配7速湿式双离合，四驱系统也给你安排上了。这个动力啥概念？日常超车轻轻松松，高速巡航稳稳当当。虽然比不上那些3.0T的猛兽，但对付家用绰绰有余。关键是，这动力还兼顾了百公里8.5L的油耗（NEDC），在这么大一台车上，这油耗表现已经挺争气了，不算“油老虎”。不过得说句实话，车身重，开起来确实有点“肉感”，别指望它变成“驾驶玩具”，它要的是稳，不是快。

智能化和安全方面，这车当年也算是走在前列了。全速自适应巡航、车道保持、主动刹车、前方碰撞预警，这些L2级辅助驾驶该有的都有。跑高速的时候，开启自适应巡航，能大大减轻驾驶疲劳，特别是长途出行，简直是“神器”。7个安全气囊，被动安全也给到位了，安全性这块，大众一向是顶呱呱的。

当然，车无完人，咱们也得说说它的“劝退”点。第一，保值率确实不高，你看这车三年多就“跌冒烟了”，原车主估计都“气的蹦起来”。但反过来想，这不正是我们捡漏的好机会吗？第二，底盘偏硬，大众一贯的风格，路感清晰，操控稳，但遇到烂路颠簸感就比较明显，对老人小孩不太友好。第三，品牌豪华感相比BBA还是差了点意思，想靠它“装逼”可能差点火候，但家用嘛，实在点挺好。

拿它跟汉兰达、XT5比比看。汉兰达省油耐造，但内饰糙，动力弱，开起来像“买菜车”；XT5美式豪华，但小毛病多，油耗也高。途昂呢？空间更大，配置更高，动力更强，价格现在还这么香，你说它是不是“打脸”了那些看衰它的人？

所以，回到开头的问题，这辆9万公里、19.88万的二手途昂，是家用代步的好选择吗？猫哥我觉得，如果你追求大空间、高配置、强动力，对品牌豪华感要求不高，能接受稍高的用车成本和偏硬的底盘，那这车绝对是“真香”之选。它可能不是最完美的，但在这个价位，它给出的综合价值，真的很难找到对手。

这样的大块头，你觉得值吗？你会考虑入手这样一台“跳水”神车吗？你心里还有别的备选吗？评论区聊聊呗，咱们一起支棱起来选好车！