全款买了辆奥迪A6L，钥匙还没捏热，就被人给划了，一道白线直愣愣地刻在左后门上，底漆都露了。范先生从内蒙古赶到杭州，原本是给公司提车，39万不是小数目，想着当天带回去，结果临牌卡了壳，大厅里晃了一上午，一张临牌始终没出来。杭州这边车友群有的还说，现在临牌出故障，经常等一等就过去了，其实不然。

第二天一早，临牌还卡着。销售领着范先生跑去车管所排队、打印，外面太阳有点毒，还好大厅有空调，不然头都要炸了。等手续办妥，范先生心想，晚上能开回去，实际呢，销售手机响个不停，里面慌慌张张地说：“车子给蹭了！”范先生还没在意，在楼下找销售经理闲聊买车送什么礼包时，才发现蹭的是自己的车，脸都黑了。

那辆奥迪停在贴车衣那边。师傅本来想挪下位置，嫌车卡路了，结果倒车时撞上立柱，瓷砖豁出一角。杭州4S店的维修师傅老谭在一旁说，“这种事，我们碰到不是一次了，新车还没出店就遭了。”可买家的心情，基本上难以平复。

“钥匙怎么会在别人手里？”范先生问。销售经理尴尬嘟囔了一句，“咱们钥匙一直放车上，你也没要。”范先生说自己从验完车到现在都没碰过钥匙，哪知道中途被贴膜的人拿去开过。其实部分4S店为了方便施工，经常钥匙直接搁车里，也有销售随手塞进扶手箱，师傅找不到再找经理要，乱哄哄一团。

这事儿传到群里，有车友嘀咕，“新车钥匙没交接，算谁的？”有个叫阿福的群友，有次喜提新卡罗拉，走之前硬是把钥匙、发票都拿齐，口头禅，“手续不到位，连门都不出。”杭州当地4S店其实也不是第一次遇到，之前一辆宝马还因为贴膜师傅点火开车，蹭了后杠，最后补漆三千结的事。

销售说，流程都走完了，保险、发票啥的全开好，外观验过不能退不能换。范先生觉得闹心，“还没开出店门就刮成这样，公司不可能收。”归根到底，是个交付细节，钥匙没落到客户手里，实际还是在4S店管控范围，没完全交付。维修师傅给两万赔偿，范先生公司还嫌少，说至少要十万才气顺。

这奥迪A6L，属于中配，带的灯光包是冷门配置，群里有老车主说，夜里跑国道真亮，但贴膜之后，部分红外隔热会影响感应远近光切换，维修师傅去年遇到过类似情况，远光直接懵了，后来4S点灯泡换了新的。

范先生在细看划痕时，发现底漆都露了，不是普通补漆能搞定。也跑到杭州当地二手车市场问过，老胡嘴巴快，“新车只要动了钣金，哪怕修得再好，残值就下来了。”群里有车友说，之前看上的A6L二手，门板做过翻新，价格直接掉一万。

有人试图用法律说清楚。有一回邻居家小李，也遇到过类似，新车货款都付清，但钥匙没交，送修时工人划了漆，结果法院判定，交付尚未完成，由4S店负主要责任。“发票不是万能钥匙，”过来人说，“实际占有才算数。”

这事儿在杭州4S店附近的修理铺也传得沸沸扬扬，老谭说，“好多新车出事，不是在哪坏的，而是交接那两步没讲清。”销售经理还跟贴衣师傅挨个赔好话，结果两方谁都不服气。最后范先生公司说走法律，相当于扯皮还没完。

至于后续，据说车子搁了快半个月没人碰。范先生回内蒙古后发了微信，说要看看这车最后咋处理；群里小王开玩笑，“贴了衣还惨，一道痕跡，奥迪成了斑马。”

有一说一，杭州早茶铺那边，几个老司机在聊天，有人顺嘴提起，“A6L现在的钣金没以前结实，早些年铁皮厚得很，刮了顶多掉点漆，现在蹭一下底漆全出来。”老胡还乐呵，“修车没捷径，补完也就是多一道故事。”

这辆A6L最终咋处理，没人能说准。补漆是一定得做，退换大概率跟销售交涉到法院。反正杭州4S店没人愿意多提，邻居见了也摇头，“买新车，钥匙交接，千万别省事。”