2025年以来，上汽大众在燃油车领域有着持续的大动作，完成了燃油车矩阵智能化升级，稳住市场基盘。在2025年最后一个“战场”广州车展，上汽大众则把聚光灯集中给到了ID. ERA全新产品序列。

早在4月上海车展，作为上汽大众首款全尺寸增程式SUV概念车，ID. ERA就已首发亮相，当外界以为ID. ERA是上汽大众未来推出的一款新能源车雏形时，上汽大众却藏了一个大招：不是一款产品，而是一个产品序列。

全新产品序列发布，大众“9系旗舰”来了

在本届广州车展上，上汽大众宣布全新的新能源产品序列定名为ID. ERA。“ERA”意味着时代，ID. ERA序列的发布，标志着上汽大众在品牌焕新、技术升级与用户体验方面进入全新阶段。

根据规划，2026年，ID. ERA序列将推出多款纯电、混动、增程产品，满足用户全场景出行需求。在智能座舱方面，ID. ERA序列整合全域感知和多模态AI大模型，上汽大众还联手酷睿程、Momenta等顶尖科技朋友圈，打造高阶驾驶辅助系统。

ID. ERA序列第一款产品，也是大众首款“9系旗舰”。虽然车展现场还未见到这款“德系满级旗舰SUV”，但上汽大众透露新车已进入测试与验证的关键阶段，并在现场启动ID. ERA“先锋体验计划”，首度邀请用户加入即将开展的冬季测试。

让用户深度参与产品打磨这一动作也体现了上汽大众在用户营销领域的创新思维，当底蕴深厚的“传统”车企开始全面“拿捏”用户心理，留给新势力品牌的窗口期或许真的不多了。更何况，“传统”车型的产品和技术创新升级也步入了快速通道，转型“进度条”悄然拉快。

上汽大众ID. ERA新序列的第一款产品，就是不容忽视的实力派，其集五大旗舰级亮点于一身：断代领先的德系增程动力、卓越的智能座舱体验、前沿的驾驶辅助系统、越级的车身尺寸与气场、可靠的德系工艺品质。

从目前的信息来看，ID. ERA采用增程动力总成，综合续航里程超1000km+，并将搭载高阶辅助驾驶系统。这也是上汽大众首次涉足增程市场，目前这一细分领域正呈现出高速增长的蓝海态势，不管是市场接受度还是技术创新，都已经比较成熟，这款9系旗舰的到来恰逢其时。

混动领域也有力作，帕萨特ePro亮相

除了ID. ERA，在上汽大众展台上，其他车型的人气也很高，特别是以及即将于2026年进军混动市场的首款力作——帕萨特ePro。ePro意味着在上汽大众Pro家族产品全新升级，上汽大众新一代混动产品序列或将都带ePro后缀。

帕萨特ePro采用上汽大众全新一代PHEV平台，并使用最新的设计语言。从现场实车来看，帕萨特ePro采用简洁优雅、更有科技感的新设计，车头配备全新设计的LED前大灯、贯穿式灯带及发光Logo，符合电动化时代的审美需求。车身侧面非常大气优雅，采用花瓣式轮圈。尾部也采用了发光LOGO，隐藏式排气加导流鳍片，看起来运动感很突出。

随着混动新成员的加入，Pro家族已囊括了帕萨特 Pro、朗逸 Pro、途昂 Pro、途观L Pro、帕萨特ePro五款车型，实现家轿、SUV及燃油、PHEV细分市场的全场景产品覆盖，打通从中高级到主流、从大型到家庭用车、从燃油车到插电式混动的产品矩阵。

总结

2025年对于上汽大众来说，是高质量增长的一年，合资2.0战略稳步推进。一方面，上汽大众不断丰富产品布局，从燃油到新能源，多技术路线布局。另一方面，上汽大众不断强化旗下产品的技术成色，特别是燃油车，智能化全面升级，实现销量稳健提升，这些都是上汽大众“全势能”的表现。

截至2025年年底，上汽大众大众品牌历史累计销量有望突破2600万，继续保持国内单一品牌销量领先地位。2026年，大众品牌将推出6款全新新能源车型，到2030年将推出超20款全新车型，除了纯电，还将有增程、混动，期待值拉满了！（文｜DAN）